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燃油濾芯如何維護(hù)
根據(jù)柴油的清潔程度，柴油濾清器一般需5-10天養(yǎng)護(hù)一次，固安斯科曼濾芯廠(chǎng)吊車(chē)只需擰下螺塞放水或取下預(yù)濾器的積水杯，將其中雜質(zhì)和水倒掉，清洗干凈后再裝上。在吊車(chē)柴油濾清器蓋上裝有放氣螺塞，用來(lái)排放柴油低壓管路和柴油濾清器中的空氣，還裝有回油閥，以保證油路中有一定的壓力和多余的柴油經(jīng)回油管流回油箱。在養(yǎng)護(hù)和清洗柴油箱及柴油預(yù)濾器后，通常需利用噴油泵的手動(dòng)泵，在低壓油管內(nèi)輸油和排氣。吊在停止工作之后，對(duì)其各個(gè)部位的機(jī)構(gòu)進(jìn)行一下交接，
排氣時(shí)，擰松濾清器的放氣螺塞，用手動(dòng)輸油泵不停地泵油，促使濾清器出油端螺塞處排出含氣泡的柴油，直到氣泡消失為止，并立即擰緊螺塞，再繼續(xù)泵油，直至濾清器進(jìn)油端螺塞處排出的柴油中氣泡*消失，固安斯科曼濾芯廠(chǎng)柴油繼續(xù)涌出為止。每半年左右需要更換濾芯。裝復(fù)時(shí)應(yīng)注意其上的密封圈安裝正確可靠，損壞時(shí)換新。
1．燃油濾清器的作用
目前，車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都是內(nèi)燃機(jī)，主要使用汽油和柴油兩種燃料。作為燃料，就必然對(duì)油料的品質(zhì)和清潔程度有一定的要求。由于煉制加工方面的原因，成品燃油中含有一定量的雜質(zhì)、水分和膠質(zhì)。燃油濾清器的作用就是濾除燃油中的這些雜物，向發(fā)動(dòng)機(jī)供給清潔的燃油。
若燃油濾清不良，汽油中的雜物易堵塞化油器中的細(xì)小孔道，使化油器工作不良，可燃混合氣變稀；柴油中的雜物進(jìn)入噴油泵，易加速精密偶件的磨損，使泵油壓力下降。若燃油中的水分、膠質(zhì)進(jìn)入氣缸中，會(huì)使可燃混合氣燃燒不良，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性下降。汽油濾清器一般只有一級(jí)，裝在汽油箱與汽油泵之間或汽油泵與化油器之間。
由于柴油機(jī)供給系中有三大精密偶件，對(duì)柴油的清潔程度要求較高，且柴油中膠質(zhì)含量較高，為提高濾清效率，柴油濾清器一般有兩級(jí)甚至兩級(jí)以上，分為柴油粗、細(xì)濾清器，分別裝在柴油箱與輸油泵、輸油泵與噴油泵之間，有的柴油機(jī)上還設(shè)有沉淀杯，用來(lái)沉淀柴油中的水分和雜質(zhì)。
2．燃油濾清器的類(lèi)型
燃油濾清器都是采用過(guò)濾式濾清。在早期，汽油濾清器的濾芯有金屬片縫隙式、金屬濾網(wǎng)式、尼龍布式、多孔陶瓷式等幾種；柴油濾清器的濾芯有筒式毛氈式、尼龍布式、棉紗式等幾種。這些濾芯通過(guò)性能好，使用時(shí)效長(zhǎng)，但普遍存在濾清效率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、保養(yǎng)不便等缺點(diǎn)，已逐漸被淘汰。
目前，汽油濾清器和柴油濾清器都普遍采用微孔紙質(zhì)濾芯，經(jīng)酚醛樹(shù)脂處理，制成折疊筒式，具有通過(guò)性能好、濾清效率高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、保養(yǎng)容易等優(yōu)點(diǎn)。
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